( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – การทำงานเพื่อพยายามและกอบกู้เรือประมงทูน่าที่ติดธงชาติเกาหลีใต้ที่ติดอยู่ในเซเชลส์กลับมาทำงานอีกครั้งในวันพฤหัสบดีหลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จสองครั้ง การท่าเรือกล่าวเจ้าหน้าที่กำลังติดตามซากเรืออย่างใกล้ชิดเพื่อหาการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่อาจเปื้อนชายหาดใกล้เคียง จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการรั่วไหลครั้งใหญ่เกิดขึ้น งานกอบกู้ จะเกิดขึ้นในช่วงน้ำขึ้นสูงในตอนเย็น แม้ว่าจะมีฝนตกหนักก็ตามพันเอก Andre Ciseau กล่าวกับ SNA
เรือ Oriental Kimซึ่งบรรทุกปลาทูน่าน้ำหนักประมาณ 700 ตัน
ได้รับความเสียหายที่ด้านหน้าหลังจากเกยตื้นและกระแทกหินที่ L’Ilot Glacis ทางชายฝั่งทางเหนือของเกาะ Mahé หลักของเซเชลส์ใน เซเชลส์ ช่วงเช้าของวันพุธ
การดำเนินการเพื่อเทน้ำมันดีเซลจำนวน 250 ตันออกจากเรือที่เกยตื้น รวมถึงการติดตั้งบูมเพื่อกันน้ำมันรั่วไหลเล็กน้อยซึ่งมองเห็นได้ในที่เกิดเหตุ เริ่มเมื่อวันพุธ
“เราเคยสัมผัสกับกลิ่นที่แรงของน้ำมันดีเซล และแม้แต่เด็กๆ ก็บ่นว่าปวดหัวและคลื่นไส้” Avrina Daro ผู้อาศัยในบริเวณใกล้เคียงบอกกับ SNA
หน่วยยามฝั่งเซเชลส์ได้ปรับใช้บูมรอบเรือเพื่อบรรจุน้ำมันดีเซลที่หกรั่วไหล ร่องรอยของดีเซลสามารถมองเห็นได้บนน้ำ (Patrick Joubert สำนักข่าวเซเชลส์) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
อธิบดีกรมขยะ การบังคับใช้ และใบอนุญาตในกระทรวงสิ่งแวดล้อม Anette Laure ซึ่งอยู่ที่จุดเกิดเหตุเมื่อเช้าวันพฤหัสบดี บอกกับ SNA ว่าเจ้าหน้าที่มีทีมเตรียมพร้อมในการเฝ้าติดตามสถานการณ์ สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันผลกระทบด้านลบ ในสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลรวมทั้งชายหาด
“เราได้เยี่ยมชมแนวชายฝั่งตั้งแต่ Glacis ถึง Beau Vallon
และ Belombre เพื่อติดตามสถานการณ์ นอกจากนี้เรายังเคยไปสถานประกอบการด้านการท่องเที่ยวหลายแห่งเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อนเพื่อแนะนำลูกค้าของพวกเขาไม่ให้ไปว่ายน้ำในบริเวณใกล้กับที่เรือติดอยู่ในขณะนี้” Laure กล่าวกับ SNA
นอกจากนี้ ชาวประมงยังได้รับคำแนะนำไม่ให้วางกับดักจับปลาหรือบริเวณที่ปฏิบัติการกอบกู้ชีพ อยู่บ่อยครั้ง
ตามที่อธิบดีของการบริหารความปลอดภัยทางทะเล Joachim Valmont วางแผนที่จะทำให้เรือเบาขึ้นในวันพุธโดยการกำจัดดีเซล 250 ตันบนเรือไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิงเนื่องจากประสบปัญหาหลายประการ
“เราสามารถกำจัดน้ำมันดีเซลได้เพียง 100 ตันเท่านั้น” Valmont กล่าวกับ SNA
“บ่ายนี้ เราจะมีเรือกรรเชียงเล็กอีกสองลำเพื่อช่วยเหลือเรือลากจูงทั้งสองลำที่เข้าปฏิบัติการในวันพุธ” วัลมงต์กล่าวเสริมว่า ความพยายามที่จะทำให้เรือเบาขึ้นอีกหน่อยก็จะดำเนินต่อไปด้วยการกำจัดน้ำเกลือ ส่วนผสมของเกลือและน้ำที่ใช้ เพื่อเก็บปลาและน้ำจืดที่เก็บไว้บนเรือ
ความพยายามที่จะกอบกู้เรือสองครั้ง หนึ่งครั้งในวันพุธตอนปลายและอีกหนึ่งครั้งในเช้าวันพฤหัสบดียังไม่ประสบผลสำเร็จ (Patrick Joubert สำนักข่าวเซเชลส์) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
Ciseau กล่าวว่าหากความพยายามในวันพฤหัสบดีล้มเหลว ทีมงานจะระวังคลื่นสูงอื่น ๆ เพื่อลองอีกครั้งจนกว่าเรือจะกลับลงไปในน้ำ
เขาเสริมว่าทีมงานยังคง ‘มองโลกในแง่ดี’ แม้ว่าจะต้องใช้ความระมัดระวังทุกประการเพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะไม่ได้รับความเสียหายหรือจมมากขึ้น รวมทั้งเพื่อขจัดความเสี่ยงอื่น ๆ รวมถึงมลภาวะเพิ่มเติมและความกลัวว่าแอมโมเนียจะรั่วไหล
“วิธีที่เราดำเนินการ ไม่มีความเสี่ยงที่โครงสร้างแอมโมเนียบนเรือจะเสียหาย เรากำลังมีการประชุมทางเทคนิคก่อนและหลังการดำเนินการทุกครั้งเพื่อจัดการกับความเสี่ยงเหล่านี้” Ciseau กล่าว
หัวหน้าผู้บริหารของการท่าเรือกล่าวว่าเจ้าหน้าที่กำลังศึกษาข้อเสนอทั้งหมดที่เสนอว่าควรทำอย่างไรจึงจะปล่อยเรือก่อนตัดสินใจ ซึ่งรวมถึงแนวคิดหนึ่งที่จะใช้ระเบิดเพื่อทำลายหินขนาดใหญ่ที่เรือติดอยู่ในขณะนี้ และการนำเรือลากจูงขนาดใหญ่ขึ้นก็เป็นทางเลือกที่เป็นไปได้เช่นกัน Ciseau กล่าว
‘ โอเรียนทัล คิม ‘ กำลังมุ่งหน้าไปยังพอร์ตวิกตอเรียพร้อมกับลูกเรือ 25 คนบนเรือ รวมทั้งชาวเซเชลส์ด้วย เมื่อเหตุการณ์เกิดขึ้น การสอบสวนเพื่อพิจารณาว่าเรือแล่นออกนอกเส้นทางและวิ่งบนพื้นดินได้อย่างไร
แนะนำ : ข่าวดารา | กัญชา | เกมส์มือถือ | เกมส์ฟีฟาย | สัตว์เลี้ยง
